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儘管開先鋒成典範,但仰融回到大陸後

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卻遭證監會主席表示違法,江澤民以上市成功為由接見團隊,才洗清冤屈。仰融感嘆,「這整個過程真的是一線之差,不知道自己是走在鋼絲上還是在刀尖上行走」。

當時,仰融團隊將華晨在港下市的資本金到海外上市,但不能放在政府名下,也不能放在仰融個人名下,最後放在中國人民銀行1992年5月成立的中國金融教育發展基金會名下,當時美國追根究底僅追至此;8月15日向美國證券交易委員會(SEC)申請註冊後一周,每天都有投行律師要求提供大陸相關部門的批准文件,包括工信部、財政部、人行等六部委,仰融團隊在24小時內提供給美方,最後投行律師在8月下旬飛香港質疑文件真偽,並說大陸政府提供文件從沒有如此快的速度,遂3家投行律師要求這6份文件都必須公證,也就是必須回到原部門去蓋章簽名,以表真實,最後律師拿到後也沒話說。

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仰融透露,當時策畫第一樁大陸企業在紐約交易所上市,主要是希望透過成功上市的新聞熱浪,引導國際主流媒體看到「大陸政府維持鄧小平改革開放路線

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不變」的作法,當時華晨汽車在美上市的法律結構包括特別投票權,後來阿里巴巴也是沿用他的作法,可惜當時沒有智慧財產權的概念,若當時有申請專利,現在馬雲每年都要給他權利金。

首樁大陸企業成功在紐約證交所上市的幕後推手仰融博士25日率團訪台,揭開這位國際金融開拓者的神祕面紗。提及當年執行上市計畫的過程,仰融說,「我真的是一線之差,說我是走在鋼索上或是在刀尖上行走的人,一點也不為過」。

最後,美國SEC於9月18日批准,商定掛牌時間也相當曲折,原本仰融飛紐約與投行、交易所談判能否在10月1日上市,但美國人說中國人喜歡逢雙,建議10月10日,仰融說「這不行,這是國民黨的國慶」,最後10月9日上市,全球主流媒體熱播「中國走資本主義路線」。

旺報【(郭芝芸)】

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