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蘋果已從特斯拉(Tesla)、福特(Ford)、賓士(Mercedes-Benz)、通用(GM)、飛雅特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)、A123 Systems等,挖角汽車業和電池廠商的工程師好手。

國外媒體先前也報導,

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蘋果目標也鎖定數位車牌和車隊管理軟體技術。

報導暗示,蘋果可能透過此一研發中心,正在布局電動車,不過報導也指出,由於自動駕駛技術還在開發當中,蘋果尚未具備自動駕駛的能力。

蘋果也從福斯汽車集團(Volkswagen AG)、晶片大廠輝達(Nvidia)、以及蘇黎世聯邦理工學院的自主系統實驗室(Autonomous Systems Lab),積極挖角在先進駕駛輔助系統(ADAS)以及自動駕駛系統經驗十

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足的工程師與主管。

蘋果從未對外承認發展電動車的計畫,但蘋果越是低調,外界越是繪聲繪影,傳言

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滿天飛。

報導也指出,蘋果正在調查運載工具共享(vehicle-sharing model)的可能性,像是BMW的共乘服務系統Drive Now、以及歐洲汽車租賃公司Sixt推出的服務等。

國外媒體先前報導,蘋果透過名為Titan的計畫,已對內表明設定在20

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19年出貨電動車產品的具體目標。

蘋果執行長庫克(Tim Cook)前年還率領蘋果資深主管,親自前往BMW位於德國萊比錫(Leipzig)的生產工廠,實地考察BMW電動車electric i3的量產狀況。

蘋果(Apple)電動車消息沉寂一陣子,難道是在打造秘密基地?國外媒體爆料,蘋果在德國柏林暗中營運一座研發實驗室,似乎在研發電動車。

報導指

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出,這些工作人員在各別相關專業領域,被形容為「先進的思考者」,這些人員獨特的創新構想,可能受限於之前公司老闆的保守作風,因此轉而投效蘋果。

國外媒體網站MacRumors引述德國Frankfurter Allgemeine Zeitung報導,這座位於德國柏林市中心的蘋果研發中心,雇用了15名到20名男女高階人員,這些人員來自於德國汽車

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產業界,分別具有工程、軟體、硬體和行銷專業背景。
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